Cấp B TC Trong Kubet Công nghệ chuyên nghiệp (Cầu đường sắt Chan) Tóm tắt công việc hàng năm

Chương 1 Chương 2 Chương 3 Chương 4 Thư mục hàng đầu Chương 1: Công nghệ chuyên nghiệp (Cầu đường sắt Chan) Tóm tắt công việc thường niên 2: Cingard Railway Bridge Chan Ting Công nghệ xây dựng Chương 3: Hướng dẫn khách hướng dẫn kỹ thuật xây dựng của cầu đường sắt Co -Conduct Kênh: The 4th: Tóm tắt công việc kỹ thuật đường sắt thứ năm: Tóm tắt công việc công nghệ chuyên nghiệp thử nghiệm đường sắt Tóm tắt thêm văn bản quạt liên quan 1 Tôi đã tốt nghiệp Trường Kỹ thuật Đường sắt Baotou năm 1999 và tham gia công việc trong cùng năm.Ông đã tham gia vào công việc kỹ thuật trong Sở Dự án Tianjin Jixian,

Công ty Tiejian Taiyuan, Bộ phận dự án Bắc Kinh Doudian, Sở dự án tốc độ cao của Shandong Zhuqu của Kỹ thuật dân dụng, Đại học Thiên Tân, tốt nghiệp từ XX).Thứ hai, công việc hàng năm của XX (1) kể từ đầu năm XX, ông đang tham gia vào công việc kỹ thuật tại trụ sở Sơn Đông Jiaoji và làm giám đốc của Qiahan.Nội dung công việc chính là: 1. Đánh giá Bridge Culvert Khối lượng dự án chính (1 Vui lòng chỉ ra nguồn: www.haoword.com)) vì việc xây dựng không liên quan trực tiếp đến việc xây dựng và khối lượng đánh giá là lớn.Đầu tiên là làm quen với các bản vẽ thiết kế, quen thuộc với cấu trúc của các loại cấu trúc khác nhau và tính toán theo các phần và danh mục; (2) để đảm bảo tính chính xác và hiệu quả của tính toán, hãy sử dụng bảng điện tử để thiết lập Công thức tính toán. Chỉ cần nhập công thức một lần, sau đó nhập dữ liệu tính toán theo đầu vào đơn vị tên cấu trúc; (3) Sau khi tính toán số lượng kỹ thuật, theo các bản vẽ thiết kế nhận được, liều lượng thiết kế của bê tông, thanh thép , đá bột giấy và các vật liệu công ty con khác so sánh dữ liệu được tính toán; (4) kết quả so sánh đã vượt qua các kỹ sư trưởng và chịu trách nhiệm liên hệ với vấn đề với Viện Thiết kế để giải quyết vấn đề về số lượng kém.2. Kết hợp với việc tổng hợp tổ chức xây dựng tổng thể, theo thời gian làm việc chung, kế hoạch xây dựng được xây dựng theo cấu trúc và kế hoạch xây dựng đặc biệt được xây dựng để xây dựng một kế hoạch xây dựng đặc biệt cho cây cầu cao, Cầu và cáp kết nối cáp hiện có.Chuẩn bị công nghệ xây dựng, hỗ trợ máy móc và nhân lực của quy trình chính.3. Hướng dẫn hoạt động của quy trình và quy trình chính cho nhóm hoạt động dựa trên kinh nghiệm xây dựng trước đó, dựa trên tình huống thực tế của tình huống thực tế trên cơ sở để biên dịch quy trình chính và hướng dẫn vận hành quy trình.Chẳng hạn như: Hướng dẫn vận hành bê tông lớn, hướng dẫn vận hành cọc và thư hướng dẫn vận hành thanh thép.4. Đánh giá của Tổ chức Xây dựng và Báo cáo xây dựng đặc biệt về việc kiểm tra cống của cầu (1) Nhóm hoạt động sẽ biên soạn Tổ chức Xây dựng và Báo cáo bắt đầu của các cây cầu và cống trong phần tiêu chuẩn theo tổ chức xây dựng tổng thể; (2 ) Xem lại tổ chức xây dựng và báo cáo bắt đầu để xác định nội dung sau khi hoàn thành, sau khi kế hoạch là hợp lý, các quy trình ký kết được thực hiện.5. Thỉnh thoảng kiểm tra trên trang web (1) từ công trường xây dựng, hãy kiểm tra các quy trình chính và khó khăn trong tổ chức xây dựng và tổ chức các nhóm điều hành khác để học về kinh nghiệm học tập; các bản vẽ kỹ thuật và thiết kế không phù hợp hoặc mâu thuẫn, và xác nhận cảnh kịp thời.Ông cũng báo cáo cho Party A và Viện Thiết kế để báo cáo mẫu liên hệ công việc, và kêu gọi ông trả lời.6. Thay đổi kỹ thuật (1) Khi lượng kỹ thuật không khớp với thiết kế tại hiện trường, cần phải áp dụng cho Bên A, yêu cầu thiết kế và giám sát tổ chức của nó để xác nhận tại chỗ để tạo thành một biên bản cuộc họp; (2) Theo cuộc họp của bản chất cuộc họpĐi đến các thủ tục phê duyệt của từng đơn vị.. 3. Những thay đổi trong trang web dự án, xử lý từng mục và ký tổng cộng ba mươi ba mặt hàng; Chuẩn bị hướng dẫn vận hành kỹ thuật khác nhau, bao gồm hướng dẫn vận hành xây dựng bê tông lớn, xây dựng thép gia cố Thư hướng dẫn hoạt động, thư hướng dẫn vận hành chùm tia, thư hướng dẫn vận hành cọc, hướng dẫn của hoạt động xây dựng của bến cầu, v.v. .; Thay đổi điều chỉnh để hình thành các điều kiện thuận lợi để xây dựng.Thứ ba, tóm tắt công việc hàng năm của XX sau một năm làm việc, về mặt cá nhân, nó đã thu hoạch rất nhiều trong các kế hoạch quản lý và lập kế hoạch tổng thể.(1) Trước hết, công việc kỹ thuật của trụ sở thuộc về quản lý, được bổ sung bởi thực tế và được bổ sung bởi thế giới bên ngoài.1. “Master” và “phụ trợ” ở đây không quan trọng và không quan trọng, mà là trọng tâm của công việc.Mặc dù một số công việc là phụ trợ, nhưng nó nhiều hơn một vài lần hoặc thậm chí nhiều hơn mười lần so với bộ phận dự án trước đó.Ví dụ, việc xem xét khối lượng dự án, với tư cách là kỹ sư giám sát sau khi nhận được bản vẽ thiết kế, bắt đầu xem xét số lượng kỹ thuật sau khi xem xét. Xây dựng. Phần phụ trợ cần được tính toán nhanh chóng và chính xác. Công việc này có vẻ đơn giản. Đối với bộ phận kỹ thuật của trụ sở chỉ có một vài người, với tư cách là người giám sát của Qiaoyan, nó chỉ có thể là “những người lính duy nhất”.2. Để tăng tỷ lệ giảm lỗi, ngoài việc cải thiện nhận thức và tăng cường trách nhiệm, nó chủ yếu sử dụng các công cụ và máy tính máy tính hiện đại.

Chỉnh sửa các công thức tính toán khác nhau thông qua công cụ đo điện tử và khối lượng của cùng một cấu trúc, lượng của cùng một phần của dự án chỉ thay đổi các tham số thay đổi của từng cấu trúc, sau đó xác định rằng công thức là chính xác và toàn bộ dự án Khối lượng có thể được tính toán nhanh chóng.3. Theo cách này, hiệu quả được cải thiện rất nhiều so với quá khứ và trọng tâm của tỷ lệ lỗi kiểm soát cũng đã bị thu hẹp. Nó chỉ là kiểm tra độ chính xác của các tham số và chỉnh sửa công thức đầu vào đầu vào.(2) Thứ hai, tập trung vào các điểm chính theo thời gian xây dựng.1. Theo giai đoạn điều khiển, khóa cấu trúc và các bộ phận đặc biệt được kiểm tra tại chỗ. Trọng tâm chính của cấu trúc là kích thước hình học và vị trí tương đối. nền tảng.2. Có một vị trí của các bộ phận nhúng. Do thời gian xây dựng chặt chẽ, nhiệm vụ rất nặng.Nhiều cống cầu được xây dựng cùng một lúc. Không thể theo dõi toàn bộ quá trình dựa trên sức mạnh của một người. Để giảm thiểu các lỗi, tôi có giao thoa kỹ thuật đầy đủ về quy trình dễ bị lỗi, độ lệch, hoặc thiếu sót. Làm quen với cấu hình kỹ thuật được nhắm mục tiêu trong các bản vẽ, sau đó vẽ thời gian vào hiện trường để thực hiện nó. Theo cách này, nhiều lỗi trên hiện trường có thể được loại bỏ và tránh làm lại và làm việc làm tổ.(3) Cuối cùng, sự phối hợp bên ngoài.1. Giao tiếp làm việc hàng ngày với khách hàng (bên A) và Viện Thiết kế là một nhiệm vụ rất quan trọng đối với trụ sở của trụ sở.Bạn không chỉ nên báo cáo tất cả các loại báo cáo, đơn đặt hàng liên hệ và lần đầu tiên gặp biên bản, mà còn thúc giục anh ta trả lời càng sớm càng tốt.2. Mặc dù công việc này chủ yếu dựa trên giao tiếp lời nói, nhưng cần phải hiểu các tình huống khác nhau tại hiện trường, để trả lời các câu hỏi và phấn đấu vì lý do.3. Nói chuyện với người khác, không phải vì đơn vị xây dựng giống như một người thấp, anh ta cúi đầu đầu gối.Không có niềm tự hào, và niềm tự hào là điều cần thiết. Nói chuyện và cách cư xử nên phản ánh hình ảnh công ty tốt của Cục Đường sắt Trung Quốc thứ sáu.Thứ tư, kinh nghiệm và thiếu công việc kỹ thuật trong năm XX, trải nghiệm công việc kỹ thuật hoàn toàn khác nhau và sự can thiệp của việc thực hiện và quản lý là rất quan trọng. Sự gia tăng khối lượng công việc đã truyền cảm hứng cho tôi theo nguyên tắc công việc không thay đổi. Sử dụng nhanh chóng và cách thuận tiện nhất có thể.Cải thiện hiệu quả và đảm bảo độ chính xác là tiêu chí chính cho công việc.Có rất nhiều kỹ năng trong việc đối xử với người khác. Có một câu nói rằng dường như “ít tiền hơn, nhiều công việc hơn” dường như có một số giếng thị trường. Tuy nhiên,

đây là những màn trình diễn tốt nhất bắt đầu từ các cá nhân và tiết kiệm doanh nghiệp.Trong tương lai, chúng ta phải chú ý đến việc sử dụng thời gian giải trí, tìm hiểu thêm về các quy trình mới trong và ngoài nước, hiểu các vật liệu mới và máy móc mới được sử dụng trong xây dựng, liên tục cải thiện bản thân và cố gắng hết sức để phát triển sự phát triển của riêng họ.Phần 2: Cầu đường sắt chiếu sáng Chan ding Trong công nghệ xây dựng xiên đường sắt Công nghệ xây dựng Cung điện Tóm tắt Tóm tắt: Với sự gia tăng tốc độ chạy của tàu, Cảng đường sắt cần phải được thay đổi thành hình thức trao đổi. Xây dựng hàng đầu của Qiaoyan.Bài báo giới thiệu công nghệ xây dựng và các biện pháp của một khung trao đổi đường chéo góc lớn trong kênh hành khách đường sắt Bắc Kinh -Qin để tăng tốc dự án chuyển đổi.Từ khóa: Tăng tốc và biến đổi cống cầu chéo trong danh mục Xây dựng Số: U449152 Mã logo văn học: B Số bài viết: 100321995 (2014) Tuyến đường sắt hiện tại trên đường quốc gia 102 Đường sắt Bishan Mid -bridge không thể đáp ứng các yêu cầu của việc tăng tốc, và nó cần phải bị phá hủy và cài đặt lại. Theo quan điểm của giao thông lớn trên Quốc lộ 102, con đường ra đường là cần thiết.Cây cầu ba người của đường cao tốc Bei Shanli và tuyến đường Bắc Kinh -Qin được cải tạo lần lượt đi qua các đường bên trái và bên phải của Qinqin.Cây cầu 1 # được đặt để cải tạo Bắc Kinh và Tần. Vì cây cầu 1 # cần được đẩy về phía trước vì cây cầu giao nhau với cây cầu 2 # trong quá trình đúc sẵn của cây cầu.Ba cấu trúc hộp trên cùng là 12 m, làn đường động cơ đòi hỏi chiều cao ròng ≥415 m, trong đó cấu trúc cơ thể 1# cầu là 812 m, cấu trúc cơ thể cầu của các cây cầu khác có chiều cao đầy đủ là 6,8 m, độ dày thành bên là 0,8 m, đỉnh, độ dày tấm dưới cùng là 0,9 m và góc mặt phẳng cấu trúc khung là 50 °.Dòng trung tâm của đỉnh của đỉnh Bắc Kinh và Qin bên trái và đường bên trái của Bắc Kinh là 49 ° 59′11, và số dặm của đường sắt giao nhau là K78 + 79619; ′25 ″ k78 + 796.9.Dòng trung tâm của sự chế tạo sẵn của khung đúc sẵn của dòng cải cách Bắc Kinh và Tần và dòng bên trái của dòng cải cách Jingqin là 47 ° 57′49. là đất sét cát, 6,4 ～ 9,3 m, 6,4 ～ 9,3 m đối với cát mịn. Công suất mang cơ bản 200kpa, màu xám dưới 5,2 m, nhựa mềm, nhựa cứng trên 5,2 m, mực nước ngầm <6 m. Để đảm bảo an toàn cho sự an toàn của hiện tại Lái xe và xây dựng cáp, các đường cốt thép, thân cầu cần được củng cố trước khi cây cầu đứng đầu trên đỉnh của thân cây cầu. và đường dây (50 °), điều khiển hướng khó khăn hơn và rất hiếm khi xây dựng cây cầu xây dựng hộp hàng đầu ở Trung Quốc. 2 Yêu cầu kiểm soát và kiểm soát công nghệ xây dựng, việc xây dựng chủ yếu được thực hiện theo thứ tự củng cố đường dây, Hộp trong hộp, bổ sung tường và tường, và loại bỏ các cơ sở cốt thép. Khó khăn và tiêu điểm của công việc là hai nhiệm vụ đầu tiên. Củng cố xuống được gia cố độc lập, và phần cốt thép phải được thực hiện để tính toán kỹ thuật.

Đối với cống với nhịp 3 m, độ lệch cường độ tĩnh và độ lệch nhịp của nó là các mục điều khiển để kiểm tra. Khi bu -lông dài được kết nối với một bu lông tăng độ cao, ngoài nội dung trên, cường độ mệt mỏi của Mệt mỏi phải được kiểm tra. Tinh hoaKhi chiều dài tự do của cạnh cánh của thép công nghiệp với tỷ lệ chiều rộng không vượt quá giới hạn quy định, thường không cần thiết phải kiểm tra độ ổn định tổng thể.(1) Trước khi vào đầu, phương pháp chùm tia dọc theo cáp hiện có được củng cố.Các đường ray huyền phù được chế tạo với khóa 43kg/m, 3-5-3 loại được thiết lập và 1 bó thép làm việc i40a được truyền lại dưới dạng dầm.Do giới hạn của khoảng cách gối theo dõi III (khoảng cách trung tâm là 0,6 m và khoảng cách giữa hai bên ngoài là 0,65 m), khoảng cách của mỗi bó hoa là 1,3 m.Chùm tia dọc sử dụng 1 bó thép làm việc i40a và mỗi bên của dòng được thiết lập với 1 gói..(3) Đặt nêm gỗ giữa các dầm và đỉnh của khung để đảm bảo sự ổn định của đường.. chùm tia và neo đất, và điều chỉnh lực kéo bằng đầu trên để đảm bảo rằng vị trí của đường là chính xác.2.2 Cầu trong việc xây dựng thân cây cầu. Theo các đặc điểm của dự án này, hộp trên cùng là 3 m khi đỉnh được đẩy vào đỉnh, và sau đó chính thức được đẩy vào.(1) Bắt đầu (đầu thử nghiệm).Phần trên cùng của đỉnh phải được thực hiện trước khi bắt đầu đỉnh. Áp lực trên đỉnh thường là 0,8 đến 1,2 lần so với trọng lượng cơ thể cầu. dòng trung tâm.(2) Đất trên và đào.Trước mỗi lối vào, một cuộc kiểm tra toàn diện về tình huống gia cố thiết bị và đường dây được kiểm tra toàn diện và khoảng cách giữa khoảng cách chạy của tàu được đẩy về phía trước (đỉnh bị cấm khi tàu đi qua).Công việc của đất đào sử dụng một cuộc khai quật cơ học, độ dốc làm sạch khe nhân tạo và sơ đồ xây dựng của máy xúc lật và xe bán phá giá.Nó được đào một cách giả tạo trong vòng 200 mm từ bề mặt dưới cùng của tấm dưới cùng để ngăn chặn siêu đào, để không gây ra hiện tượng “cà vạt”.Theo các điều kiện địa chất, kubet online nha cai xác định xem góc lưỡi và tấm dưới cùng được ăn hay không. Độ dốc của việc đào gần với góc lưỡi, và bề mặt độ dốc đào gần mịn và gọn gàng.(3) Đo lường hàng đầu.Trước đỉnh của cú đẩy, đặt một điểm hướng cố định trên đỉnh cầu và dụng cụ ngoặc ở phía nam của đường để xuyên qua đường. Theo dõi hướng của khung trên cùng ở khung giữa mọi lúc.Trong phần trên cùng của đỉnh, đường giữa và độ cao được đo bất cứ lúc nào và độ lệch cho phép là ± 100 mm.3 Để đảm bảo an toàn và an toàn xây dựng của tàu trong các hoạt động hàng đầu -JOB, các biện pháp sau đây cũng được thực hiện để đảm bảo chất lượng của công trình hàng đầu: Dự án trượt ván.Đặt 6 độ dốc dọc khi đào đến hố cơ sở.Đổ ván trượt theo các bản vẽ thiết kế, và đặt dầm neo ván dọc và ngang; sau khi trượt ván, đặt chất bôi trơn lên nó: làm nóng dầu parafin và rắc lên bề mặt trên của ván trượt, rắc một lớp bột Talc, và sau đó phủ một miếng vải nhựa. Một lớp bột giấy trên vải nhựa.Lỗi trượt ván được kiểm soát trong phạm vi ± 10 mm để tạo điều kiện cho gia cố dòng.Trong quá trình vận hành khai quật, nhấn mạnh vào bốn hệ thống không định tuyến khi trái đất được khai quật, nghĩa là khi tàu không được khai quật, cây cầu không được khai quật khi cây cầu được đẩy vào, hiện tượng sụp đổ không được khai quật và cơ học không khai quật.(3) Kiểm soát hàng đầu.Để kiểm soát hướng, phương pháp vải không cân bằng được sử dụng khi trên cùng và bến tàu hỗ trợ hướng dẫn được đặt trên ván trượt; lực hàng đầu ở cả hai bên được điều chỉnh khi đỉnh được đẩy và các biện pháp tăng hoặc Giảm góc của lưỡi để điều chỉnh hướng. Điều chỉnh bất cứ lúc nào.Ngăn chặn các biện pháp “Tie Head”.Thiết lập một phần chuyển tiếp (đá cuội đầy cơ sở và hợp nhất) trên đầu trượt để tăng cường khả năng tải cơ sở. Nếu cần, hãy đổ chùm tia dọc bê tông cốt thép nhanh ở phía trước tấm dưới cùng.Ngăn chặn các biện pháp “tìm kiếm”.Nếu bạn nhìn lên, bạn nên lấy phương pháp siêu đào thích hợp ở tấm dưới cùng của mặt trước của hộp.4 Kết luận Trong công trình này, bởi vì các công nghệ và biện pháp xây dựng trên được áp dụng, hướng và kiểm soát cao của cơ thể cầu đáp ứng các yêu cầu của các thông số kỹ thuật và đáp ứng các tiêu chuẩn tuyệt vời.Nói chung, hướng chính,

chương trình cao (“nâng cao” hoặc “cà vạt”) của dự án hàng đầu Qiaoyan phải kiểm soát các khía cạnh này và xây dựng các đặc điểm của dự án (môi trường, địa chất, tình huống kỹ thuật) và các biện pháp phòng ngừa và Tăng cường quan sát trong quá trình đẩy thực tế (bất cứ lúc nào để quan sát bất cứ lúc nào), tăng cường so sánh dữ liệu, sau khi phát hiện ra các điều kiện bất thường, ngay lập tức thực hiện các biện pháp xử lý tương ứng để tránh hậu quả bất lợi.Chương III: Hướng dẫn xây dựng hành khách và vận chuyển hàng hóa CO -Railway Bridge Xây dựng I. Chuẩn bị xây dựng: Khảo sát xây dựng Cơ sở: 1. Tuyển dụng kỹ thuật, Tài liệu đấu thầu 2. Hợp đồng xây dựng Mức độ lũ cao nhất, mực nước tối thiểu, chiều cao sóng, lâu năm Mực nước và tốc độ dòng nước tương ứng, điều kiện và tiêu chuẩn dòng sông, dòng sông tràn và thời kỳ khô ráo.Lượng mưa địa phương, thời gian đóng băng, hướng gió và tốc độ gió, nhiệt độ thời tiết và điều kiện khí hậu trong suốt cả năm.2. Địa hình địa hình, cấu trúc địa chất của lòng sông, mực nước ngầm và độ sâu đóng băng cục bộ của cầu nối.3. Độ dốc đồi và đất hoang có sẵn, đất canh tác và các tòa nhà phá hủy, và tác động của các tòa nhà và các tòa nhà trong quá trình xây dựng, trong thời gian xây dựng trên các cơ sở thủy lợi và vận chuyển bảo tồn nước địa phương.4. Cung cấp các vật liệu sản xuất và lao động địa phương, xử lý công nghiệp, cơ sở truyền thông và giao thông nước, nguồn nước, nguồn cung cấp điện, nguồn cung cấp cát và sỏi, số lượng nhà có sẵn và cung cấp vật liệu sống và tình hình của các tổ chức đo lường và kiểm tra địa phương.

5. Có các bệnh tại địa phương và tình trạng phòng ngừa dịch bệnh vệ sinh, thói quen tùy chỉnh và các vấn đề mà nhóm xây dựng nên chú ý.6. Xây dựng các dự án tạm thời khác nhau, các địa điểm vận chuyển cơ học xây dựng và các biện pháp thoát nước cho các bên xây dựng.7. Vị trí, địa hình, vận chuyển và các dự án chéo của cây cầu được đặt và kế hoạch xây dựng tính khả thi được đề xuất (dầm cầu trên thiết bị hoặc lắp đặt phía sau được đúc sẵn).8. Khi sử dụng chùm hệ thống cầu trên, tải trọng dựa trên mặt đất, điều kiện thoát nước, lối đi của cây cầu và điều kiện điều hướng sẽ được khảo sát.9. Khi việc chế tạo trước cây cầu và kế hoạch xây dựng của giá vận chuyển được áp dụng, cần điều tra nội dung sau: Khả năng mang xây dựng, điều kiện xây dựng và dữ liệu xây dựng có thể đáp ứng các yêu cầu của dầm.B Đường dây điện cao, đường truyền thông, đường phát sóng, cầu nối trao đổi, đường hầm, bể nghe và tất cả đều ảnh hưởng đến các chướng ngại vật trống của cây cầu, đường dây liên lạc, đường phát sóng, cầu nối trao đổi, đường hầm, bồn rửa, và tất cả các đường cao tốc -cao -cao – Các chướng ngại vật của dầm và lắp ráp. Hoàn thành công việc chỉnh lưu trước chùm tia.C Địa hình, nguồn điện của mỗi cây cầu và vận chuyển đường bộ của những khó khăn đặc biệt.D Vật liệu và Đường dẫn vận chuyển chùm tia và trình tự của giá đỡ cầu.E Bridge Fridfered Factory Trang web và các tính năng địa chất, cung cấp thủy điện gần đó, điều kiện giao thông đường bộ.Nội dung báo cáo khảo sát xây dựng: 1. Tổng quan về kỹ thuật: chẳng hạn như sự ra đi của dòng; Kỹ thuật, tình hình địa chất thủy văn; phân phối kỹ thuật; điều kiện dự án cầu chính; các đặc điểm và khó khăn của xây dựng; số lượng dự án, v.v.2. Điều kiện xây dựng: Điều kiện địa điểm dự án; Vận chuyển và cung cấp nước, cung cấp điện và cung cấp nhiên liệu dọc theo dòng, điều kiện cung cấp và phương pháp cung cấp của vật liệu chính và vật liệu địa phương.Nguồn cát và sỏi; Điều kiện giải quyết cho nhà tạm thời và giao tiếp tạm thời.3. Các đề xuất xây dựng sau đây được đề xuất: A. Bộ phận của phần xây dựng, sự sắp xếp của nhóm xây dựng và bố cục của các dự án tạm thời lớn.b. Bố cục của con đường xây dựng và kế hoạch tái thiết đường hiện có.C. Cung cấp nước xây dựng, đường dây cung cấp điện và các trạm năng lượng chuyển đổi công trường xây dựng.D. Lựa chọn các vật liệu cát và sỏi và bố cục địa điểm, quy mô khai thác, phương pháp vận chuyển và phạm vi cung cấp.E. Vị trí và quy mô của cơ sở cung cấp vật liệu chính và chùm đầu cầu.f. Key Bridge dự án Phương pháp xây dựng và các biện pháp.G. Ý kiến ​​của thiết bị máy móc xây dựng và sử dụng máy móc và thiết bị địa phương.H. Kế hoạch phá hủy ảnh hưởng đến các trở ngại của việc xây dựng.I. Đường dẫn vận chuyển và thứ tự thiết lập của chùm tia.J. Các vấn đề chính và ý kiến ​​thiết kế tối ưu hóa được tìm thấy trong cuộc khảo sát xây dựng.K, đo lường, kiểm tra, kế hoạch kiểm tra.Thực hiện nội dung thiết kế của tổ chức xây dựng: 1. Cơ sở chuẩn bị, tổng quan kỹ thuật, yêu cầu xây dựng, đặc điểm kỹ thuật.23. Phương pháp xây dựng chính, biện pháp kỹ thuật và kế hoạch tiến độ xây dựng.4. Lập kế hoạch để đảm bảo các biện pháp an toàn và chất lượng xây dựng.Tạo ra các kế hoạch và biện pháp tuyệt vời để đảm bảo thời gian xây dựng và các biện pháp tiến bộ, bảo vệ môi trường, an ninh nước, tiết kiệm năng lượng, gia vị, bảo tồn đất, sử dụng đất, giảm chi phí kỹ thuật và các biện pháp khác.Các cơ sở tạm thời được lên kế hoạch trong thiết kế của tổ chức thiết kế nên bao gồm nhà sản xuất,

nhà sống, cầu xây dựng, đường trong trang web kỹ thuật, thiết bị cung cấp điện và nước và các cơ sở tạm thời nhỏ khác trong trang web dự án.Nội dung đánh giá chính của các tập tin thiết kế: 1. Địa hình, địa hình, thủy văn và dữ liệu địa chất.2. Cấu trúc, lỗ chân lông, nhịp và phối hợp của cống cầu.3. Vị trí mặt phẳng, thiết kế kích thước cấu trúc cao và chính của cống cầu.4. Kế hoạch xây dựng và các biện pháp kỹ thuật.5. Số lượng các dự án chính, vật liệu và thông số kỹ thuật thiết bị.6. Công nghệ mới, quy trình mới và vật liệu mới được thông qua.7. Số lượng đất và số lượng bồi thường phá hủy cho việc thu hồi đất.8. Hệ thống thoát nước và thiết bị chuyển hướng.Điều kiện phải có sẵn: 1. Các tài liệu thiết kế được phê duyệt, bản vẽ xây dựng hoặc vật liệu xây dựng có thể đáp ứng nhu cầu xây dựng.2. Thu hồi đất và phá hủy có thể đáp ứng nhu cầu xây dựng.3. Mid -line, cấp độ và điểm làm việc đã được hoàn thành, và các cọc xây dựng đã hoàn tất.4. Việc thực hiện thiết kế tổ chức xây dựng đã được biên soạn và phê duyệt theo các quy trình quy định.5. Đánh giá địa chất đã được hoàn thành.6. Sơ đồ xây dựng (dữ liệu) Kiểm tra công việc thiết kế tối ưu hóa đã được hoàn thành.7. Máy móc, thiết bị, vật liệu và chuẩn bị lao động có thể đáp ứng nhu cầu bắt đầu.8. Chất lượng, an toàn, hệ thống đảm bảo bảo vệ môi trường đã được thiết lập và cải thiện.9. Phòng thí nghiệm trang web đã được thành lập và thông qua chứng nhận. Các thiết bị thử nghiệm và thử nghiệm nguyên liệu khác nhau đã được chứng nhận và có kinh nghiệm;Sau khi các nguồn cát và sỏi nên được thực hiện ngay sau khi lựa chọn, thử nghiệm kiềm.10. Bố cục trang web, xây dựng nước, điện và nhà tạm thời và đường có thể đáp ứng các yêu cầu xây dựng.11. Đào tạo kỹ thuật và giao tiếp kỹ thuật của các nhân viên xây dựng có liên quan đã được hoàn thành; các loại công việc đặc biệt phải được tổ chức làm nhiệm vụ.12. Xác minh vị trí và phân phối đường ống mặt đất.Chương 4: Tóm tắt Tóm tắt công việc công nghệ đường sắt. Tôi là một tín hiệu của Tu Muertai của Jining Workshop ở phần điện năng; kể từ khi tôi tham gia công việc đường sắt vào năm 1984, tôi đã làm việc trong phần điện Jining. Trong khu vực báo hiệu. Trong phân khúc dịch vụ, kubet tha thiết bị tín hiệu tập trung vào công việc nặng nề và khó khăn này. Nó dài 28 năm. Trong công việc này, cá nhân tôi trải nghiệm hai biến đổi chính của thiết bị tín hiệu điện ——— Khóa điện khóa -kết nối 6502 Chuỗi tập trung điện: 6502 Máy vi tính chuỗi tập trung điện được kết nối khóa.Tôi vừa tham gia công việc, tôi siêng năng và học hỏi, và yêu thích công việc của mình.

Năm 1986, anh được đánh giá là một nhà sản xuất tiên tiến, điều này đã củng cố niềm tin của tôi vào việc nghiên cứu kinh doanh và sớm trở thành xương sống của xương sống. Thiết bị tập trung có một sự hiểu biết sơ bộ. Các cơ hội để sửa chữa trung bình để tổ chức hệ thống dây điện được hợp lý hóa và thẩm mỹ.tiêu chuẩn hóa.Với sự hỗ trợ của các nhà lãnh đạo vượt trội, vào năm 1993, tôi đã tổ chức việc triển khai mạch ánh sáng tín hiệu đường sắt của đường ray và các mạch ánh sáng điểm tín hiệu trong ống điện Jining Electric vào năm 1993. Bên trong hộp hộp thuận tiện hơn để bảo trì, bảo trì, Và màu sắc là rõ ràng.Hơn nữa, mô hình hệ thống dây điện này có thể tiết kiệm 30%nguyên liệu thô, nhận được sự khen ngợi từ các nhà lãnh đạo và nhanh chóng quảng bá nó trong các cuộc gọi.Năm 1994, tôi đã tham gia hệ thống dây điện ngoài trời về sức mạnh của dự án sửa chữa South South và bật công việc.Đồng thời, việc quảng bá nhân viên xây dựng và tôi đã sử dụng quy trình nối dây tiêu chuẩn để làm cho dự án sửa chữa Jining South Dahan đã vượt qua thành công sự chấp nhận. Sau đó, cấp trên đã giao cho tôi một nhóm dây để thực hiện tiêu chuẩn hóa các thiết bị trong ống. cấp độ.Năm 1996, tôi được đặt tên là Nhà sản xuất tiên tiến của Duan. Vào thời điểm này, tôi cảm thấy sâu sắc sự thiếu kiến ​​thức về lý thuyết chuyên nghiệp và quyết định nghiên cứu thêm. Năm 1997, tôi đã tham gia vào phần kỹ thuật ngoài trời của dự án tập trung điện “Fushengzhuang”.Trong cùng năm đó, tôi đã bị cuốn hút vào ngã ba Đạo giáo chung của Gong và Chỉnh lưu điện để cùng nhau khắc phục ngã ba đường và sắt góc ở khu vực thứ hai, cho tôi hiểu sâu hơn về nguyên tắc làm việc của ngã ba Tao. Dự án mở rộng công suất trong nhà Barat đã cải thiện khả năng xem xét các dòng thiết bị ban đầu và sự hợp tác của các chức năng mới.Vào năm 2014, cường độ của thiết bị lắp đặt đã được tăng lên bởi tuyến đầu thứ hai và thép góc ban đầu được thay thế bằng thép góc 80mm × 10mm × 125mm thành thép góc 80mm × 12mm × 125mm.Superior đã cho tôi khảo sát trên đường và vị trí vạch ra bằng mắt. Ý tưởng làm việc, sau khi thay thế thiết bị lắp đặt ngã ba đường gồm 13 trạm, không có bộ kích thước thép góc trong một bộ đường hầm. Nhiệm vụ có chất lượng cao là cao.Cùng năm đó, dự án sửa chữa đường sắt thứ mười hai đã được sửa chữa tại Cục đường sắt thứ mười hai ở ga Jining South, trong đó có 7 nhóm các phân nhánh chéo song công đã được thay thế, vì con đường bắt đầu không thể thay thế thiết bị chuyển đổi , đã ảnh hưởng đến tiến trình của dự án. Vào thời điểm này, người phụ trách đã bàn giao công việc này. Hãy cho tôi, tôi đã vượt qua những khó khăn với nhiều năm kinh nghiệm cải chính Đạo giáo Đạo giáo, và cuối cùng đã hoàn thành nhiệm vụ thành công.Vào năm 2014, anh đã tham gia xây dựng bảy trạm gồm bảy trạm của vụ tắc bán tự nhiên thứ hai. Trong cùng năm đó, anh được đánh giá là một nhà sản xuất tiên tiến.Unity và các công nhân hàng đầu và hoàn thành thành công mọi nhiệm vụ mà cấp trên của tôi đã giao cho tôi.Đây là cách tôi có thể giải quyết nhiều khó khăn mà tôi gặp phải trong bảo trì và sản xuất với nghiên cứu khó khăn của tôi và xin lời khuyên từ các bậc thầy cao cấp.Kể từ khi đóng vai trò là tín hiệu của Tu Muertai vào năm 2014, anh đã xử lý nhiều thất bại. Các ví dụ sau đây được đưa ra hai ví dụ. Ví dụ, một ngày vào tháng 8 năm 2014, tôi sẽ đến khu vực làm việc. Nhiệm vụ đã gọi và nói rằng vành đai đèn đỏ rời khỏi 4 chiếc xe, bởi vì nhân viên nhiệm vụ tại thời điểm đó không tìm thấy khả năng thất bại một mình, vì vậy tôi đã phân tích nhạc trưởng: Tôi đã yêu cầu anh ta đo đầu điện, và kết quả là kết quả. Có 220v, tôi đã yêu cầu anh ta đo điện áp bề mặt một lần nữa và điện áp bề mặt là bình thường; tôi yêu cầu anh ta tiếp tục kiểm tra nó. Do đó, có một điện áp của thời gian thứ cấp, và có Không có điện áp tại một thời điểm. Tại thời điểm này, tôi đã có một bản án sơ bộ về nguyên nhân của lỗi. Nó đã xảy ra rằng tàu đã vào ga tutra. Tôi ngay lập tức ra khỏi xe và vào phòng cơ khí để lấy phụ tùng BG50 Transformer trên hiện trường. Tôi đã xác nhận nó với một đồng hồ vạn năng một lần nữa.Đồng hồ vạn năng được đo. Do đó, các cuộn dây 2 và 4 của máy biến áp đã bị hỏng và máy biến áp đã được thay thế ngay lập tức để khôi phục việc sử dụng thiết bị bình thường.Thông qua điều trị lỗi này, người làm nhiệm vụ có sự hiểu biết sâu sắc hơn về nguyên tắc của mạch đường sắt.Một ví dụ khác là khi Tu Muertai đứng trong cửa sổ trời vào tháng 6 năm 2014 trong ngã ba đường 6/8, thao tác trong nhà và điều chỉnh ngoài trời của dòng ma sát. Bắt đầu bảo hiểm tan chảy, và ngã ba đường không được thể hiện. Khi định vị được thao tác, ngã ba đường có thể được chuyển đổi thành định vị và được thể hiện.Khi bảo hiểm bắt đầu nghịch đảo được thay thế, bảo hiểm chống vị trí trở lại và ngã ba đường được mở ở bốn vị trí mở. Vào thời điểm này, tôi đã để trong nhà để quay ngã ba đường trở lại vị trí. Khi trong nhà Định vị được định vị, cầu chì bảo hiểm định vị không được thể hiện.Khi căn phòng được thay đổi thành vị trí một lần nữa sau khi bảo hiểm được thay thế, ngã ba Tao được chuyển đến định vị và được thể hiện.Tại thời điểm này, tôi đã đánh giá rằng dòng hỗn hợp mạch phóng đã được gây ra,

vì vậy tôi đã rút máy A và B của ngã ba đường 6#để tạo bộ chuyển đổi trong nhà.#, 2#, 4#, 6# , do đó, nhân viên hợp tác trong nhà sẽ tiếp tục chuyển đổi 6/8#Dao Fork. Sau khi thay thế cáp dự phòng, thiết bị trở lại bình thường.

Công nhân đang bối rối, tại sao bảo hiểm chống vị trí tan chảy?Sau đó, tôi đã nói với họ tình huống trên mạng kết hợp với mạch Fork Fork. Do đó, mọi người đều hiểu rằng thông qua việc xử lý thất bại này, các công nhân cũng học được kiến ​​thức mới và thêm sự quan tâm của họ vào hoạt động kinh doanh học tập của họ.Đó chính xác là vì thái độ làm việc và sự nhiệt tình đối với công việc như vậy. Trong hơn 28 năm làm việc, không có tai nạn trách nhiệm nào trong các lỗi làm việc của chính mình.Tóm lại, tôi luôn phù hợp với cấp trên của mình trong nhiều năm. Tôi không bao giờ quan tâm đến lãi và lỗ cá nhân. Ngay cả khi tôi đóng góp một chút không thể tách rời với việc trồng trọt và giảng dạy của các nhà lãnh đạo.Đồng thời, vẫn còn một khoảng cách nhất định trong công việc của tôi. Trong công việc trong tương lai, tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu kiến ​​thức chuyên môn và kỹ thuật, không ngừng leo lên đỉnh cao của công nghệ, cải thiện mức độ kinh nghiệm hoạt động và đóng góp lớn hơn cho Sản xuất an toàn của văn phòng của chúng tôi.Ngày 5 tháng 12 năm 2014: Tóm tắt công việc chuyên nghiệp và kỹ thuật của công việc kỹ thuật thử nghiệm đường sắt Tóm tắt Zhang Wei Tôi đã đến Đường sắt Baoxi vào cuối năm 2014 và thành lập Phòng thí nghiệm Bộ phận Dự án để làm nguyên liệu thô (xi măng, cát, đá, Thanh thép, v.v.) Việc thử nghiệm các cơ sở đường, bê tông, v.v. Các dự án kiểm tra.I. Dự án nguyên liệu thô đòi hỏi một lượng lớn bê tông. Việc tiêu thụ xi măng, cát, đá và các vật liệu khác là lớn, và chất lượng của nguyên liệu thô là rất quan trọng đối với chất lượng của bê tông. Do đó, điều quan trọng là điều quan trọng để kiểm soát các nguyên liệu thô.1. Xi măng sử dụng xi măng jidong được chỉ định bởi chủ sở hữu.Jidong Xi măng là nhà sản xuất xi măng trong nước nổi tiếng. Chất lượng sản phẩm của nó ổn định và đáng tin cậy, nhưng vẫn cần phải phát hiện xi măng theo GB175-2014.Sau khi xi măng đi vào trường, ngay lập tức lấy mẫu và phát hiện độ mịn, độ ổn định, thể tích nước thống nhất tiêu chuẩn, v.v., và tạo ra các bộ phận kiểm tra cát keo 40 × 40 × 160mm, duy trì nó đến tuổi 3D và 28D, đo cường độ phản xạ và cường độ nén của nó . Phán quyết không đáp ứng được là không đủ tiêu chuẩn.2. Cát sông là Hạt Wubao, được sản xuất ở phía đông của Thùng. Chất lượng tốt hơn.Không vượt quá 400m3 lấy mẫu cát để vào trường để thử nghiệm. Các mục phát hiện bao gồm ba mật độ chính (mật độ rõ ràng, mật độ tích lũy, mật độ chặt chẽ), khớp lớp, hàm lượng bùn, hàm lượng khối bùn, hàm lượng vật liệu ánh sáng, nội dung của mẹ, nội dung của đám mây, vân vân.3. Sỏi được sử dụng trong sỏi được sản xuất bằng liulin, shanxi. Nó được khớp với ba cấp độ: 5-10mm, 10-20mm và 16 đến 31,5mm.Các dự án cần được kiểm tra là ba mật độ chính, hàm lượng bùn, hàm lượng bùn, hàm lượng hạt kim, phân bổ cấp, chỉ số giá trị nén, v.v.4. Các mối hàn được gia cố và gia cố được Cục sản xuất đồng đều. Các nhà sản xuất chủ yếu là Jiyuan và Shaanxi Longmen ở Henan.Thanh thép chủ yếu để phát hiện cường độ năng suất và độ bền kéo của nó.Ngoài các loại vật liệu lớn nhất với số lượng lớn nhất, cũng cần phải sử dụng các vật liệu bên ngoài và đặc biệt như chất khử nước, bột và tro than. Những vật liệu này được giao cho phòng thí nghiệm trung tâm để thử nghiệm. Có hơn 7km Ca ngang trong khu vực vội vàng của thị trấn cơ sở đường bộ. Việc thử nghiệm thử nghiệm của nền phụ được thực hiện để đảm bảo rằng chất lượng nhỏ gọn của cơ sở đường có ý nghĩa rất lớn đối với kỹ thuật.Cơ sở đường bắt đầu lấp đầy tiêu chuẩn của chất làm đầy trước khi lấp đầy và xác định mật độ khô tối đa và độ ẩm tối ưu mà chất độn có thể đạt được, được sử dụng để hướng dẫn việc làm đầy đường.Trước khi toàn bộ phần của cơ sở đường bắt đầu điền vào, chọn một phần của con đường làm phần kiểm tra trên giường đường để xác định số lượng bãi thải bị nghiền nát, độ dày nới lỏng, hệ số cửa hàng thông, v.v. vv xây dựng.Cơ sở đường theo nghiêm ngặt phần thứ tư (điền → phẳng → nghiền → kiểm tra), tám quy trình (đo lường xây dựng, dòng cài đặt → xử lý cơ sở → lấp đầy lớp → trải phẳng → nghiền và củng cố Phẫu thuật thẩm mỹ → Cắt tỉa thép) Xây dựng nhiều lớp.Độ dày của cơ sở đường là độ dày khoảng 30cm của mỗi lớp. Sau khi hoàn thành mỗi lớp, sự kết hợp được phát hiện. Có hai mục thử nghiệm chính: hệ số nhỏ gọn và hệ số nền.Hệ số nhỏ gọn áp dụng phương pháp tưới cát. Mỗi phần được thực hiện cứ sau 50m và tần số của ba điểm của mỗi phần được phát hiện. Hệ số nền tảng sử dụng thử nghiệm tải máy tính bảng K30. Mỗi phần được thực hiện bởi tần số 2 điểm cho mỗi phần.Những người không đủ tiêu chuẩn cho áp lực phải tiếp tục nghiền nát cho đến khi họ đủ điều kiện.Thứ ba, sau khi khai quật Hanyu Handong, các lát cắt được thay thế bằng thiết kế thiết kế của thiết kế.Sau khi đất màu xám Sanqi được thay thế, phương pháp cảm ứng được sử dụng để phát hiện tải trọng nền. Nếu không đạt được giá trị thiết kế, cần phải tiếp tục nghiền nát đất xám cho đến khi nó đủ điều kiện.Thứ tư, thử nghiệm thử nghiệm của cây cầu chủ yếu là tỷ lệ, hàm lượng cát và độ nhớt của bùn đóng cọc.Nếu các chỉ số của bùn không cần thiết, nó có thể gây ra tai nạn như lỗ và cọc.Ba chỉ số có thể được kiểm tra với máy đo trọng lực màu xám bùn, đồng hồ đo độ chứa cát bùn và nội dung nặng bùn.Thứ năm, chất lượng bê tông trong việc xây dựng bê tông là rất quan trọng, do đó, việc phát hiện và kiểm soát bê tông được đặt đầu tiên.Để đảm bảo chất lượng bê tông, chất lượng của nguyên liệu thô là quan trọng nhất và các nguyên liệu thô đã được tóm tắt trước khi thử nghiệm nguyên liệu thô.Sau đó, tỷ lệ hợp tác được chọn và việc lựa chọn tỷ lệ hợp tác phải đáp ứng các yêu cầu thiết kế và cố gắng giảm chi phí.Khi bê tông được đổ, nó phải siêng năng trong trạm trộn và cảnh. app kubet là gì Cần phải thực hiện nghiêm ngặt tỷ lệ hợp tác và thực hiện kiểm tra độ ẩm của cát và sỏi trước mỗi lần mở, sửa đổi mức tiêu thụ nước trong thời gian thực, kiểm soát sự sụp đổ và hài hòa, và tạo ra một hồ sơ tốt về kiểm soát khuấy và sản xuất.